標題: 期待已久的全新版 YZF-R1 終於抵澳！ - 2015-04-28 16:28:16 內容: 期待已久的 YAMAHA 全新跑車 YZF-R1 終於抵澳！YAMAHA 車迷當然不會對 R1 型號感到陌生，蟄伏多時的 R1 終於在 2015 年以全新姿態登場，外表帶著 M1 影子的全新 YZF-R1 可謂從頭打造。全新 YZF-R1 除了名字不變之外，全車內外都大變身。新車體形輕微變窄和變高。軸距縮短了，座位高度提高至 855 mm。新車賣點數之不盡，除了全新外型，優點可以快速歸納為三大部份：強勁引擎、先進電子設備、鋁合金 Delta Box 車架 = 200 hp + 199 kg 濕重 + 六軸式IMU感應模組。 全新引擎發展方向是致力增加入氣量和減少馬力流失。形式是 998 cc 四衝水冷並列四汽缸 DOHC 16閥門引擎，但缸徑更大，衝程更短，壓縮比更高。最高馬力 200 hp，比上一代 R1 多了 18 hp，同時車身輕了 4 kg，最大扭力為 11.5 kgf-m @ 11,500 rpm。六軸式IMU感應模組 (Inertial Measurement Unit) 可以看為兩套三維感應器，分別三軸式角度感應器和三軸式速度感應器。結合這六個感應器，行車電腦可以完全掌握車身動態的任何變化，包括 pitch / roll / yaw。G-force 感應器可以知道前後、上下和左右的變化。說簡單點，即車身任何傾斜方向和角度、在加速或減速中、是起頭或起尾，都盡在 IMU 的掌握之中。 由 IMU 收集得來的數據經過分析，透過五大控制系統來管理車身。分別是： 1) 掌管 traction control 的 TCS 2) 掌管 sideways slide 側滑的 SCS 3) 掌管尾輪離地 lift control 的 LIF 4) 掌管起步彈射 launch control 的 LCS 5) 掌管快速轉波 quick shift 的 QSS 新版 YZF-R1 配備 PWR 馬力模式選擇 power mode selection system，是現有 D-mode 的進階版，共有四段動力模式選擇。此外，新車還有 YRC 綜合式選擇設定 Yamaha Ride Control system，一按預選四種不同電子系統特性的組合設定，非常方便。4.2吋 TFT 全彩色顯示屏、鍛造鎂合金輪圈，油缸容量少了一升的鋁合金油缸，以往都是頂級歐洲限量超跑才有的配備，但現在都是全新 R1 的標準配備。TFT 顯示屏可顯示加速力和制動壓力，也可選擇兩種顯示模式，包括街道模式和賽道模式，顯示不同資訊。 歡迎蒞臨躍馬車行參觀選購！ 查詢電話：2871 7728 相片: